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REGULACIÓN DEL MEDIDOR

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En los años veinte del siglo pasado, las grandes regatas de mar abierto surcaban el Mediterráneo occidental durante el verano, jalonadas por suntuosas fiestas en la salida, escalas y llegadas. En vista de su número y la calidad de su asistencia, se impuso la necesidad de una autoridad común, que comenzó a organizar nuevas regatas, la primera en 1927 y en 1928 fue ganada por Moonbeam III, que entonces se llamó Eblis y que pasó a ser así el primer ganador de las carreras del CIM.

 

Tras una interrupción, de 1939 a 1948, las regatas de alta mar reaparecieron con gran éxito y con una fuerte participación francesa, italiana y española. Par conséquent, en 1950, les organisateurs décidèrent de « ressusciter » le CIM et à la réunion du 15 janvier 1951, tenue à Paris, siégèrent, en plus des représentants des trois yacht-clubs fondateurs, ceux des fédérations de voile espagnole, française et italiana.

Cuando el organizador abra la clase, los IOR Clásicos serán objeto de una categoría separada y los yates que tengan un certificado de medición IOR Clásico y Clásico se asignarán de acuerdo con reglas de prioridad que se definirán, en coordinación con el organizador y dependiendo en el escenario del evento.

Cabe destacar la posibilidad de abrir una categoría transversal denominada “Copa One Ton” , para Yates Clásicos identificados como 22 pies de ancho RORC y Yates Clásicos IOR identificados como 27.5 pies de ancho IOR. Este concepto se había inicializado con éxito durante las anteriores Régates Royales (Cannes).

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