REGULACIÓN DEL MEDIDOR
En los años veinte del siglo pasado, las grandes regatas de mar abierto surcaban el Mediterráneo occidental durante el verano, jalonadas por suntuosas fiestas en la salida, escalas y llegadas. En vista de su número y la calidad de su asistencia, se impuso la necesidad de una autoridad común, que comenzó a organizar nuevas regatas, la primera en 1927 y en 1928 fue ganada por Moonbeam III, que entonces se llamó Eblis y que pasó a ser así el primer ganador de las carreras del CIM.
Tras una interrupción, de 1939 a 1948, las regatas de alta mar reaparecieron con gran éxito y con una fuerte participación francesa, italiana y española. Par conséquent, en 1950, les organisateurs décidèrent de « ressusciter » le CIM et à la réunion du 15 janvier 1951, tenue à Paris, siégèrent, en plus des représentants des trois yacht-clubs fondateurs, ceux des fédérations de voile espagnole, française et italiana.
Cuando el organizador abra la clase, los IOR Clásicos serán objeto de una categoría separada y los yates que tengan un certificado de medición IOR Clásico y Clásico se asignarán de acuerdo con reglas de prioridad que se definirán, en coordinación con el organizador y dependiendo en el escenario del evento.
Cabe destacar la posibilidad de abrir una categoría transversal denominada “Copa One Ton” , para Yates Clásicos identificados como 22 pies de ancho RORC y Yates Clásicos IOR identificados como 27.5 pies de ancho IOR. Este concepto se había inicializado con éxito durante las anteriores Régates Royales (Cannes).
