CIM – Classic Yacht Trophy 2024 - prize giving ceremony
- CIM
- 12 juin
- 10 min de lecture
On the occasion of the "Voiles d'Antibes," the second leg of the CIM circuit, the CIM – Classic Yacht Trophy 2024 awards ceremony was held in Antibes on June 4, 2025, at 7:00 PM. This is the largest international championship dedicated to classic yachts, organized by the CIM – Comité International de la Méditerranée du Yachting Classique.
Founded in 1926 by the yacht clubs of the main Mediterranean countries to promote offshore yachting, today the CIM is the international federation that governs the entire world of classic sailing in the Mediterranean and beyond. The 2024 championship saw the participation of hundreds of classic yachts from all over the world, which competed in nine legs selected from the most exclusive events on the CIM calendar of vintage sails in Spain, France, and Italy.
The 2024 events were held in Antibes, Argentario, Naples, Mallorca, Minorca, Barcelona, Imperia, Cannes, and Saint Tropez. All were a great success, both for the owners and for the large audience who had the opportunity to admire these "ladies of the sea."
As usual, the fleet was divided into five classes, with the following results:
Big Boats, the category dedicated to the largest yachts: winner Mariska, the first 15M S.I. ever built, launched in 1908 by W. Fife III, followed by Tuiga and Mariella.
Gaff Vintage: victory for Marga, a 10M S.I. from 1910 owned by Alessandra and Igino Angelini, followed by Chinook and Olympian.
Marconi Vintage: the trophy was awarded to Comet, a 16-meter yawl designed by Olin Stephens and launched in 1945. Varuna of 1938 took second place, and One Wave was third.
Classic Marconi: the winner was Crivizza, a 1966 sloop built by Apollonio to a Buchanan design, now owned by Ariella Cattai. Clarionet and Arcadia III completed the podium.
Classic IOR, the newly created category for yachts launched between 1970 and 1984: Ojalà II, a one-tonner designed by Sparkman & Stephens and launched in 1973 (owned by Susan Holland), dominated the category, followed by Sagittarius and Matrero.
This year, two special awards were also presented:
The Restoration Award went to Baruna, a 1938 Sparkman & Stephens yawl owned by Tara Getty, who commissioned an incredible and meticulous restoration that took over seven years.
The Authenticity Award was presented to Rowdy, a 1916 NY 40 that last year underwent a meticulous process to restore its sail plan to Herreshoff’s original design.
The prestigious awards in Antibes were presented by CIM President Frédéric Berthoz, Vice President Francesco Foppiano, Secretary General Renaud Godard, Treasurer Thierry Leret, and board members J.F. Cutugno, G. Rolandi, and J. Nutte.
During the awards ceremony, the CIM’s promotional book was presented. This work, featuring the stunning photography of renowned photographer James Robinson Taylor and texts by Francesco Foppiano, tells the story of the CIM world—a world of heritage, regattas, events, values, and dedication to preserving these works of floating art.
The CIM – Classic Yacht Trophy has already kicked off its 2025 edition, which this year will feature ten legs, thanks to the must-see and exclusive Monaco Classic Week held in odd-numbered years. The season began last weekend in Sanremo, then the fleet moved on to Antibes. It will then cross the Tyrrhenian Sea to reach Argentario. In July and August, the regattas will be in Spain, visiting Barcelona, Minorca, and Mallorca. In September, the fleet will stop in Imperia and then continue westward every weekend with Monaco, Cannes, and finally Saint Tropez as the grand finale in early October.
In occasione delle “Voiles d’Antibes”, seconda tappa del circuito CIM, il 4 giugno 2025 alle ore 19:00 si è tenuta ad Antibes la premiazione del CIM – Classic Yacht Trophy 2024, il più grande campionato internazionale dedicato alle barche d’epoca, organizzato dal CIM - Comité International de la Méditerranée du Yachting Classique.
Il CIM, fondato nel lontano 1926 dagli yacht club delle principali nazioni mediterranee per promuovere lo yachting d’altura, è oggi la federazione internazionale che regola tutto il mondo della vela d’epoca nel Mediterraneo e non solo. Il campionato 2024 ha visto la partecipazione di centinaia di yacht d’epoca provenienti da tutto il mondo, che si sono sfidati in 9 tappe selezionate tra i più esclusivi eventi del calendario CIM delle vele d’epoca di Spagna, Francia e Italia.
Le tappe 2024 sono state Antibes, Argentario, Napoli, Maiorca, Minorca, Barcellona, Imperia, Cannes e Saint Tropez, tutte un vero successo sia per gli armatori sia per il folto pubblico che ha potuto ammirare queste signore del mare.
La flotta è stata suddivisa come di consueto in 5 classi, con i seguenti risultati:
Big Boats, la categoria dedicata alle barche più grandi: vincitore Mariska, primo 15M S.I. mai costruito, varato nel 1908 da W. Fife III, seguito da Tuiga e Mariella.
Epoca Aurica: si è imposto Marga, un 10M S.I. del 1910 di proprietà di Alessandra e Igino Angelini, seguito da Chinook e Olympian.
Marconi Epoca: il trofeo è andato a Comet, uno yawl di 16 metri progettato da Olin Stephens e varato nel 1945. Al secondo posto Varuna of 1938, e al terzo One Wave.
Yacht Classici: vincitore Crivizza, uno sloop del 1966 varato dal cantiere Apollonio su progetto Buchanan, oggi di proprietà di Ariella Cattai. Sul secondo e terzo gradino del podio Clarionet e Arcadia III.
Classic IOR, la neonata categoria dedicata alle barche varate tra il 1970 e il 1984: ha dominato Ojalà II, un one-tonner progettato da Sparkman & Stephens e varato nel 1973 di proprietà di Susan Holland, seguito da Sagittarius e Matrero.
Quest’anno sono stati conferiti anche due premi speciali:
Il premio restauro non poteva che andare a Baruna, uno yawl di Sparkman & Stephens del 1938 di proprietà di Tara Getty, il quale ha voluto un incredibile e meticoloso restauro durato oltre 7 anni.
Il premio autenticità invece è andato a Rowdy, un NY 40 del 1916 che durante lo scorso anno ha visto un minuzioso lavoro per riportare l’armo velico al disegno originale di Herreshoff.
A consegnare i prestigiosi premi sul palco di Antibes sono stati il presidente del CIM Frédéric Berthoz, il vicepresidente Francesco Foppiano, il segretario generale Renaud Godard, il tesoriere Thierry Leret e i consiglieri J.F. Cutugno, G. Rolandi e J. Nutte.
Durante la premiazione è stato presentato il libro promozionale del CIM, un’opera che racconta, attraverso le magnifiche foto del noto fotografo James Robinson Taylor e i testi di Francesco Foppiano, tutto ciò che rappresenta il mondo del CIM: un mondo fatto di heritage, regate, eventi, valori e dedizione alla conservazione di queste opere d’arte naviganti.
Il CIM – Classic Yacht Trophy è già iniziato nella sua edizione 2025, che quest’anno conterà ben 10 tappe, grazie all’imperdibile ed esclusiva Monaco Classic Week che si tiene negli anni dispari. La stagione è iniziata lo scorso fine settimana a Sanremo, poi la flotta si è spostata ad Antibes. In seguito attraverserà il Tirreno per arrivare all’Argentario. Nei mesi di luglio e agosto le regate saranno in Spagna, tra Barcellona, Minorca e Maiorca. A settembre la flotta farà tappa a Imperia, per poi proseguire ogni weekend verso ovest con Monaco, Cannes ed infine Saint Tropez come gran finale ai primi di ottobre.
À l’occasion des “Voiles d’Antibes”, deuxième étape du circuit CIM, la remise des prix du CIM – Classic Yacht Trophy 2024 s’est tenue à Antibes le 4 juin 2025 à 19h00. Il s’agit du plus grand championnat international dédié aux yachts classiques, organisé par le CIM - Comité International de la Méditerranée du Yachting Classique.
Fondé en 1926 par les yacht clubs des principales nations méditerranéennes pour promouvoir la navigation hauturière, le CIM est aujourd’hui la fédération internationale qui régit le monde entier de la voile classique en Méditerranée et au-delà. Le championnat 2024 a vu la participation de centaines de yachts classiques venus du monde entier, qui se sont affrontés lors de neuf étapes parmi les événements les plus prestigieux du calendrier CIM des voiles de tradition en Espagne, en France et en Italie.
Les étapes 2024 ont été Antibes, Argentario, Naples, Majorque, Minorque, Barcelone, Imperia, Cannes et Saint-Tropez. Toutes ont connu un véritable succès, tant pour les propriétaires que pour le large public venu admirer ces “dames de la mer”.
La flotte a été comme d’habitude divisée en cinq classes, avec les résultats suivants :
Big Boats, la catégorie des plus grands yachts : le vainqueur est Mariska, le tout premier 15M S.I. jamais construit, lancé en 1908 par W. Fife III, suivi de Tuiga et Mariella.
Époque Aurique : victoire de Marga, un 10M S.I. de 1910 appartenant à Alessandra et Igino Angelini, suivi de Chinook et Olympian.
Époque Marconi : le trophée a été remporté par Comet, un yawl de 16 mètres conçu par Olin Stephens et lancé en 1945. Varuna of 1938 a pris la deuxième place et One Wave la troisième.
Yachts Classiques : victoire de Crivizza, un sloop de 1966 construit par le chantier Apollonio sur un plan de Buchanan, aujourd’hui propriété d’Ariella Cattai. Clarionet et Arcadia III complètent le podium.
Classic IOR, la toute nouvelle catégorie dédiée aux yachts lancés entre 1970 et 1984 : Ojalà II, un one-tonner conçu par Sparkman & Stephens et lancé en 1973 (appartenant à Susan Holland), a dominé la saison, suivi de Sagittarius et Matrero.
Deux prix spéciaux ont également été décernés cette année :
Le Prix du Restauration a été attribué à Baruna, un yawl de 1938 dessiné par Sparkman & Stephens et appartenant à Tara Getty, qui a supervisé une restauration incroyable et minutieuse de plus de 7 ans.
Le Prix de l’Authenticité a été décerné à Rowdy, un NY 40 de 1916 qui, l’an dernier, a fait l’objet d’un travail minutieux pour restituer son gréement d’origine conçu par Herreshoff.
Les prestigieux prix ont été remis sur la scène d’Antibes par le président du CIM Frédéric Berthoz, le vice-président Francesco Foppiano, le secrétaire général Renaud Godard, le trésorier Thierry Leret et les conseillers J.F. Cutugno, G. Rolandi et J. Nutte.
Lors de la cérémonie de remise des prix, le livre promotionnel du CIM a été présenté. Cet ouvrage, illustré par les superbes photos du célèbre photographe James Robinson Taylor et les textes de Francesco Foppiano, raconte tout l’univers du CIM : un monde fait de patrimoine, de régates, d’événements, de valeurs et de dévouement à la préservation de ces oeuvres d’art flottantes.
Le CIM – Classic Yacht Trophy a déjà débuté dans son édition 2025, qui comptera cette année pas moins de 10 étapes, grâce à l’incontournable et exclusive Monaco Classic Week qui a lieu les années impaires. La saison a commencé le week-end dernier à Sanremo, puis la flotte a rejoint Antibes. Ensuite, elle traversera la mer Tyrrhénienne pour rejoindre l’Argentario. En juillet et août, les régates se dérouleront en Espagne, à Barcelone, Minorque et Majorque. En septembre, la flotte fera escale à Imperia, puis continuera chaque week-end vers l’ouest avec Monaco, Cannes et enfin Saint-Tropez, qui accueillera la grande finale début octobre.
Con motivo de “Les Voiles d’Antibes”, la segunda etapa del circuito CIM, el 4 de junio de 2025 a las 19:00 se celebró en Antibes la entrega de premios del CIM – Classic Yacht Trophy 2024, el mayor campeonato internacional dedicado a los barcos clásicos, organizado por el CIM - Comité International de la Méditerranée du Yachting Classique.
El CIM, fundado en 1926 por los clubes náuticos de las principales naciones mediterráneas para promover la navegación de altura, es hoy la federación internacional que regula todo el mundo de la vela clásica en el Mediterráneo y más allá. El campeonato 2024 contó con la participación de cientos de barcos clásicos provenientes de todo el mundo, que compitieron en nueve etapas seleccionadas entre los eventos más exclusivos del calendario CIM de veleros clásicos de España, Francia e Italia.
Las etapas de 2024 fueron Antibes, Argentario, Nápoles, Mallorca, Menorca, Barcelona, Imperia, Cannes y Saint Tropez, todas un verdadero éxito tanto para los armadores como para el numeroso público que pudo admirar a estas damas del mar.
La flota se dividió como de costumbre en cinco clases, con los siguientes resultados:
Big Boats, la categoría dedicada a los barcos más grandes: el ganador fue Mariska, el primer 15M S.I. jamás construido, botado en 1908 por W. Fife III, seguido de Tuiga y Mariella.
Época Aurica: ganó Marga, un 10M S.I. de 1910 propiedad de Alessandra e Igino Angelini, seguido de Chinook y Olympian.
Marconi Época: el trofeo fue para Comet, un yawl de 16 metros diseñado por Olin Stephens y botado en 1945. En segundo lugar quedó Varuna of 1938 y en tercero One Wave.
Yates Clásicos: el ganador fue Crivizza, un sloop de 1966 construido por el astillero Apollonio según el diseño de Buchanan, actualmente propiedad de Ariella Cattai. En segundo y tercer lugar quedaron Clarionet y Arcadia III.
Classic IOR, la nueva categoría dedicada a los barcos botados entre 1970 y 1984: dominó Ojalà II, un one-tonner diseñado por Sparkman & Stephens y botado en 1973, propiedad de Susan Holland, seguido de Sagittarius y Matrero.
Este año también se otorgaron dos premios especiales:
El Premio a la Restauración fue para Baruna, un yawl de 1938 diseñado por Sparkman & Stephens y propiedad de Tara Getty, quien supervisó una increíble y meticulosa restauración que duró más de 7 años.
El Premio a la Autenticidad fue para Rowdy, un NY 40 de 1916 que el año pasado fue sometido a un minucioso trabajo para devolverle su aparejo original diseñado por Herreshoff.
Los prestigiosos premios fueron entregados en el escenario de Antibes por el presidente del CIM Frédéric Berthoz, el vicepresidente Francesco Foppiano, el secretario general Renaud Godard, el tesorero Thierry Leret y los consejeros J.F. Cutugno, G. Rolandi y J. Nutte.
Durante la ceremonia de premiación se presentó el libro promocional del CIM, una obra que narra, a través de las magníficas fotos del reconocido fotógrafo James Robinson Taylor y los textos de Francesco Foppiano, todo lo que representa el mundo del CIM: un mundo hecho de patrimonio, regatas, eventos, valores y dedicación a la conservación de estas verdaderas obras de arte flotantes.
El CIM – Classic Yacht Trophy ya ha comenzado en su edición 2025, que este año contará con nada menos que 10 etapas, gracias a la imprescindible y exclusiva Monaco Classic Week que tiene lugar en los años impares. La temporada comenzó el pasado fin de semana en Sanremo, luego la flota se trasladó a Antibes. Posteriormente, cruzará el Tirreno para llegar al Argentario. Durante los meses de julio y agosto, las regatas se celebrarán en España, entre Barcelona, Menorca y Mallorca. En septiembre, la flota hará escala en Imperia y luego continuará cada fin de semana hacia el oeste con Mónaco, Cannes y finalmente Saint Tropez como gran final a principios de octubre.
Comments