Monfalcone, dixième escale : l'Hannibal Classic au cœur des cinquante ans du Yacht Club Monfalcone

Les 26 et 27 septembre 2026, trente-sept yachts d'époque et classiques ont disputé dans le golfe de Trieste la dixième édition de l'International Hannibal Classic – Memorial Sergio Sorrentino. Une édition doublement symbolique : le club organisateur y célébrait officiellement son demi-siècle.

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Au fond de l'Adriatique, là où la Méditerranée atteint son point le plus septentrional, Monfalcone vit depuis toujours au rythme de la mer et des chantiers navals. C'est ici qu'au milieu des années 1970 Sergio Sorrentino, champion de la classe Dragon, son fils Piero, l'architecte Carlo Mangani et un petit groupe de passionnés fondèrent le Yacht Club Hannibal, adossé à ce qui fut le premier port de plaisance d'Italie. Devenu Yacht Club Monfalcone en 2022, après l'acquisition de la Marina Hannibal par un groupe autrichien, le club présidé par Germano Scarpa a fait de cet anniversaire le fil rouge de toute sa saison 2026.

Une régate née d'une mémoire

L'Hannibal Classic porte le nom du club et la mémoire de son fondateur, disparu en 2017. Au fil de ses dix éditions, elle a changé de visage sans perdre son esprit : en 2018, la flotte traversait le golfe de Trieste jusqu'à Portorož, en Slovénie, avant de rentrer à Monfalcone le lendemain ; en 2021, elle réunissait 36 bateaux et plus de 200 équipiers sous un soleil d'été ; en 2024, le doyen des régatiers, un Monfalconais de 86 ans, courait à bord d'un catboat que son armateur possédait depuis 45 ans.

L'épreuve est ouverte aux yachts en bois ou en métal construits avant 1950 (Époque) et avant 1976 (Classiques), ainsi qu'à leurs répliques, avec des classements propres aux bateaux dessinés par Carlo Sciarrelli, le grand maître triestin du yacht classique, et aux « passere », les petits voiliers traditionnels du haut Adriatique. Le jaugeage est assuré par l'AIVE, et la manifestation a été placée au fil des années sous le patronage de la Fédération italienne de voile, de l'AIVE et du Comité International de la Méditerranée.

Un nouveau circuit et un trophée pour les Passatori

L'édition 2026 a inauguré l'Adriatic Classic Trophy, un circuit lancé par le Yacht Club Monfalcone avec le Yacht Club Adriaco et la Società Velica di Barcola e Grignano, qui se poursuivait à Trieste avec le 29e Raduno Città di Trieste puis avec la Barcolana Classic. Monfalcone constituait aussi la sixième étape du circuit adriatique de l'AIVE et la première manche du Trophée des Deux Guidons, qui scelle depuis plusieurs saisons l'amitié entre les clubs de Monfalcone et de Trieste.

Nouveauté de cette dixième édition : un prix réservé aux Passatori, ces croiseurs en bois lamellé-collé dessinés par Jean-Marie Finot et construits en série entre 1971 et 1983 par les Cantieri Sartini de Cervia, véritables icônes de la plaisance adriatique.

Deux manches dans la brise légère

Le programme a été mené à son terme avec deux manches, toutes deux courues par vent faible, et des classements souvent décidés au départage. Chez les yachts d'Époque, Ciao Pais, sloop de 1944 de Massimo Fonda sous le guidon de la Società Triestina della Vela, a terminé à égalité de points avec Fantasia de Luciana Mazzolini et Serenity de Roberto Dal Tio, les meilleurs résultats partiels faisant la différence en sa faveur. Ciao Pais retrouvait ainsi la première marche qu'il avait déjà occupée en 2021.

Chez les Classiques, la victoire est revenue à Aglaya de Davide Lentini (Yacht Club Cupa), un RORC classe III de 1965, également vainqueur du groupe Sciarrelli B. En IOR, Tobia, le Passatore de 1973 de Roberto Valzania (Circolo Nautico Cervia), s'est imposé. Le groupe Sciarrelli A a offert un nouveau tiercé à égalité : Agos, prototype de 1975 de Luciano Agostini (Porto di Mare), devant Niobe, sloop de 1980 de Niccolò Del Polo (Yacht Club Monfalcone), et Menion d'Elena Longoni (Yacht Club Adriaco). Enfin, chez les passere, le Vénitien Pier Vettor Grimani l'a emporté avec Parvasidera, à égalité de points avec Nababbo de Giulio Stagni (Triestina della Vela).

Une soirée pour cinquante ans d'histoire

Le samedi soir, le club a reçu les autorités civiles, militaires et sportives, ses membres fondateurs, ses anciens présidents et les régatiers inscrits à son palmarès, plusieurs générations réunies autour d'une même histoire. Celle-ci est désormais racontée dans un ouvrage de Roberto Covaz publié par Gaspari Editore, qui retrace à travers témoignages, documents et anecdotes la trajectoire d'un club à la vocation pionnière. Germano Scarpa y a exprimé son souhait de voir le Yacht Club Monfalcone rester un lieu vivant et ouvert, où se forment les régatiers de demain et où de grandes régates continuent de faire escale.

Le Comité International de la Méditerranée adresse ses plus chaleureuses félicitations aux armateurs, aux équipages et au Yacht Club Monfalcone pour cette belle édition anniversaire.

Photos : © Yacht Club Monfalcone

Classements par catégorie (vainqueurs)

• Époque : Ciao Pais (1944) – Massimo Fonda

• Classiques : Aglaya (1965) – Davide Lentini

• IOR : Tobia (1973) – Roberto Valzania

• Sciarrelli A : 1. Agos (1975) – Luciano Agostini ; 2. Niobe (1980) – Niccolò Del Polo ; 3. Menion – Elena Longoni

• Sciarrelli B : Aglaya (1965) – Davide Lentini

• Passere : 1. Parvasidera – Pier Vettor Grimani ; 2. Nababbo – Giulio Stagni

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Monfalcone, tenth edition: the Hannibal Classic at the heart of Yacht Club Monfalcone's fiftieth anniversary

On 26 and 27 September 2026, thirty-seven vintage and classic yachts raced in the Gulf of Trieste for the tenth International Hannibal Classic – Memorial Sergio Sorrentino. It was a doubly symbolic edition, as the organising club officially celebrated its half-century at the same time.

At the head of the Adriatic, where the Mediterranean reaches its northernmost point, Monfalcone has always lived to the rhythm of the sea and its shipyards. It was here, in the mid-1970s, that Sergio Sorrentino, a Dragon class champion, together with his son Piero, the architect Carlo Mangani and a small group of enthusiasts, founded the Yacht Club Hannibal, alongside what was Italy's very first marina. Renamed Yacht Club Monfalcone in 2022, after the Marina Hannibal was acquired by an Austrian group, the club led by president Germano Scarpa made the anniversary the common thread of its entire 2026 season.

A regatta born of a memory

The Hannibal Classic carries the club's name and the memory of its founder, who died in 2017. Over ten editions it has changed shape without losing its spirit: in 2018 the fleet crossed the Gulf of Trieste to Portorož, in Slovenia, before sailing back to Monfalcone the next day; in 2021 it brought together 36 boats and more than 200 crew under a summer sun; in 2024 the oldest sailor on the water, an 86-year-old local, raced aboard a catboat his skipper had owned for 45 years.

The event is open to wooden or metal yachts built before 1950 (Vintage) and before 1976 (Classic), as well as their replicas, with dedicated rankings for boats designed by Carlo Sciarrelli, the great Triestine master of classic yacht design, and for the "passere", the small traditional sailing boats of the upper Adriatic. Measurement is handled by AIVE, and over the years the regatta has enjoyed the patronage of the Italian Sailing Federation, AIVE and the Comité International de la Méditerranée.

A new circuit and a trophy for the Passatori

The 2026 edition opened the Adriatic Classic Trophy, a circuit launched by Yacht Club Monfalcone together with Yacht Club Adriaco and the Società Velica di Barcola e Grignano, which continued in Trieste with the 29th Raduno Città di Trieste and the Barcolana Classic. Monfalcone was also the sixth stage of the AIVE Adriatic circuit and the first round of the Trofeo dei Due Guidoni, the "Two Burgees Trophy" that has sealed the friendship between the Monfalcone and Trieste clubs for several seasons.

New this year was a prize reserved for the Passatori, the cold-moulded wooden cruisers designed by Jean-Marie Finot and series-built between 1971 and 1983 by Cantieri Sartini in Cervia, true icons of Adriatic yachting.

Two races in light airs

The full programme was completed with two races, both sailed in light winds, and several rankings were decided on tie-breaks. Among the Vintage yachts, Ciao Pais, Massimo Fonda's 1944 sloop flying the burgee of the Società Triestina della Vela, finished level on points with Luciana Mazzolini's Fantasia and Roberto Dal Tio's Serenity, with the best individual results tipping the balance in her favour. Ciao Pais thus returned to the top step she had already claimed in 2021.

In the Classic division, victory went to Davide Lentini's Aglaya (Yacht Club Cupa), a 1965 RORC Class III, which also won the Sciarrelli B group. In IOR, Roberto Valzania's Tobia, a 1973 Passatore (Circolo Nautico Cervia), took the honours. The Sciarrelli A group produced another three-way tie: Luciano Agostini's 1975 prototype Agos (Porto di Mare) ahead of Niobe, Niccolò Del Polo's 1980 sloop (Yacht Club Monfalcone), and Elena Longoni's Menion (Yacht Club Adriaco). Finally, among the passere, Venetian Pier Vettor Grimani won with Parvasidera, level on points with Giulio Stagni's Nababbo (Triestina della Vela).

An evening for fifty years of history

On Saturday evening the club welcomed civil, military and sporting authorities, its founding members, past presidents and the sailors listed on its roll of honour, several generations gathered around a shared story. That story is now told in a book by Roberto Covaz, published by Gaspari Editore, which retraces through testimonies, documents and anecdotes the path of a club with a pioneering vocation. Germano Scarpa expressed his wish for Yacht Club Monfalcone to remain a lively, open place where tomorrow's sailors are trained and where major regattas continue to call.

The Comité International de la Méditerranée warmly congratulates the owners, the crews and Yacht Club Monfalcone on this fine anniversary edition.

Photos: © Yacht Club Monfalcone

Results by category (winners)

• Vintage: Ciao Pais (1944) – Massimo Fonda

• Classic: Aglaya (1965) – Davide Lentini

• IOR: Tobia (1973) – Roberto Valzania

• Sciarrelli A: 1. Agos (1975) – Luciano Agostini; 2. Niobe (1980) – Niccolò Del Polo; 3. Menion – Elena Longoni

• Sciarrelli B: Aglaya (1965) – Davide Lentini

• Passere: 1. Parvasidera – Pier Vettor Grimani; 2. Nababbo – Giulio Stagni