Viareggio referme la saison méditerranéenne dans l’esprit corinthien

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Du 14 au 18 octobre 2026, la 21e édition du Raduno Vele Storiche Viareggio réunit en Toscane les yachts d’époque et classiques pour le dernier grand rendez-vous de la saison. Cette édition fête quatre anniversaires remarquables : 320 ans d’histoire à eux quatre.

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Chaque automne, lorsque la saison des voiliers classiques touche à sa fin, c’est à Viareggio que la flotte méditerranéenne se donne rendez-vous. Ville de longue tradition maritime et de chantiers navals, Viareggio accueille depuis 2006 le Raduno Vele Storiche, organisé par l’Associazione Vele Storiche Viareggio (VSV) et le Club Nautico Versilia. Après avoir franchi le cap de ses vingt ans, le Raduno entame cette année sa troisième décennie avec sa 21e édition.

L’association est née le 8 octobre 2005 avec un objectif clair : valoriser l’esprit et la tradition du yachting d’époque, et sauvegarder le patrimoine historique et culturel que ces bateaux représentent. Dès sa première édition, en 2006, le Raduno a servi de cadre à la création de la FIBaS, la Fédération italienne des bateaux historiques, née de l’initiative de l’un de ses membres, Roberto Giacinti.

Un musée flottant ouvert à tous

Pendant cinq jours, la flotte amarrée à la Darsena Europa forme le Museo Galleggiante, un musée flottant de la marine à voile, ouvert gratuitement au public. Chacun peut y découvrir de près la beauté de ces bateaux, rencontrer leurs équipages et comprendre ce que représente l’entretien d’un patrimoine qui navigue encore.

Le Raduno est ouvert aux Yachts d’Époque, Yachts Classiques, Classic IOR et Vele Storiche. Trois régates sont au programme, du jeudi 15 au samedi 17 octobre. La dernière sera précédée de la Parade d’Élégance, visible depuis le Lungomolo de Viareggio. Le dimanche 18, la régate a été remplacée par la remise des prix, afin de faciliter le retour des bateaux vers leurs ports d’attache.

La victoire n’est pas l’essentiel

Ce qui distingue Viareggio, c’est sa philosophie. Le Raduno revendique un esprit corinthien : loyauté sportive, fair-play et plaisir de partager la voile traditionnelle, sans faire de la victoire une fin en soi. Un comité technique recueille les défis directs que les équipages se lancent entre eux, avec des prix mis en jeu par les équipages eux-mêmes.

Un classement en temps compensé pour les bateaux IOR existe depuis la IVe édition. Depuis la Xe, un classement CIM en temps compensé, établi par l’AIVE, permet aux yachts d’époque et classiques de concourir selon la jauge du Comité International de la Méditerranée.

Quatre anniversaires, 320 ans d’histoire

Margaret fête ses 100 ans. Ce 8 m JI dessiné par le Norvégien Johan Anker a été lancé en 1926 à Oslo par Anker & Jensen. Bateau aux nombreuses victoires, qui a même figuré sur un timbre, il a navigué en Écosse, au Danemark et en France avant d’arriver en Italie en 2003. Il appartient aujourd’hui au Toscan Giulio Baldi.

Ilda a 80 ans. Ce cotre marconi à arrière canoë, dessiné par l’Américain William Atkin, a été lancé en 1946 par la Ligure di Carpenteria. Il célèbre aussi un demi-siècle dans la même famille, les Cioni de Florence : il est aujourd’hui mené par Patrizia Cioni et Gianni Fernandes, président de VSV depuis 2015.

Estella a également 80 ans. Ce ketch bermudien, dessiné par le grand architecte néerlandais Ricus van de Stadt, a été construit par le chantier Lino Puia à Pola, en Croatie. Il a échappé au régime yougoslave, puis coulé à quai à Gênes dans les années 1950. Propriété du Pisan Paolo Dessanti depuis 1994, il a été largement restauré par le Cantiere Del Carlo pendant la période du Covid.

Crivizza fête ses 60 ans. Ce plan Buchanan a été construit par le chantier Apollonio de Trieste. En 2018, barré par Mauro Pelaschier, il a fait le tour de l’Italie de Trieste à Gênes pour promouvoir les valeurs de la Charta Smeralda. Il appartient depuis 2021 à Ariella Cattai et Gigi Rolandi, président de l’AIVE et du CIM.

Le chantier Sangermani fête quant à lui ses 130 ans, avec un challenge dédié au premier bateau de sa flotte.

Culture à terre, trophées en mer

Le programme à terre comprend une conférence sur l’histoire du nautisme et les bateaux classiques comme patrimoine culturel (jeudi 15), ainsi que la présentation de la restauration de Mait II (vendredi 16). Les photographies de Marco Trainotti et les aquarelles d’Emanuela Tenti, auteure de l’affiche, sont également exposées.

Parmi les trophées figurent le Trofeo Vele Storiche Viareggio, remis au yacht qui incarne le mieux les valeurs de l’association, le Challenge Florindo Cerri pour le premier à la première bouée, le Challenge Tirrenia II pour la plus longue croisière de l’année, le Prix d’Élégance, le Crew Spirit, ainsi que les prix AIVE et CIM en temps compensé.

Le Comité International de la Méditerranée, partenaire du Raduno, salue les armateurs, les équipages et les organisateurs de l’ASD Vele Storiche Viareggio et du Club Nautico Versilia. Il leur souhaite d’excellentes régates pour cette dernière étape de la saison, ainsi qu’à Viareggio un bel anniversaire pour ces quatre bateaux qui portent l’histoire de la voile méditerranéenne.

Photos : © ASD Vele Storiche Viareggio

Viareggio closes the Mediterranean season in the Corinthian spirit

From 14 to 18 October 2026, the 21st Raduno Vele Storiche Viareggio brings vintage and classic yachts together in Tuscany for the last major gathering of the season. This edition celebrates four remarkable birthdays, adding up to 320 years of history.

Every autumn, as the classic yacht season draws to a close, the Mediterranean fleet meets in Viareggio. The town has a long maritime and boatbuilding tradition, and since 2006 it has hosted the Raduno Vele Storiche, organised by the Associazione Vele Storiche Viareggio (VSV) and the Club Nautico Versilia. Having passed its twentieth anniversary, the Raduno now begins its third decade with its 21st edition.

The association was founded on 8 October 2005 with a clear purpose: to promote the spirit and tradition of vintage yachting, and to safeguard the historical and cultural heritage these boats represent. At its very first edition, in 2006, the Raduno provided the setting for the creation of FIBaS, the Italian Federation of Historic Boats, on the initiative of one of its members, Roberto Giacinti.

A floating museum open to all

For five days, the fleet moored at the Darsena Europa becomes the Museo Galleggiante, a floating museum of sailing heritage that is open to the public free of charge. Visitors can see these boats up close, meet their crews and understand what it takes to keep a living heritage on the water.

The Raduno is open to Vintage Yachts, Classic Yachts, Classic IOR and Vele Storiche. Three races are scheduled from Thursday 15 to Saturday 17 October. The final race will be preceded by the Elegance Parade, which can be watched from Viareggio’s Lungomolo. On Sunday 18, the race has been replaced by the prize-giving, so that boats can return more easily to their home ports.

Winning is not the point

What sets Viareggio apart is its philosophy. The Raduno embraces a Corinthian spirit: sportsmanship, fair play and the pleasure of sharing traditional sailing, without making victory an end in itself. A technical committee collects the direct challenges crews issue to each other, with prizes put up by the crews themselves.

A compensated-time ranking for IOR boats has existed since the 4th edition. Since the 10th, a CIM compensated-time ranking, managed by AIVE, has allowed vintage and classic yachts to compete under the rating rule of the Comité International de la Méditerranée.

Four birthdays, 320 years of history

Margaret turns 100. This 8 Metre, designed by Norwegian Johan Anker, was launched in 1926 in Oslo by Anker & Jensen. She has won many races and even appeared on a postage stamp. She sailed in Scotland, Denmark and France before arriving in Italy in 2003, and is now owned by Tuscan sailor Giulio Baldi.

Ilda turns 80. This Marconi cutter with a canoe stern, designed by American William Atkin, was launched in 1946 by Ligure di Carpenteria. She also celebrates half a century with the same family, the Cionis of Florence. She is now sailed by Patrizia Cioni and Gianni Fernandes, president of VSV since 2015.

Estella also turns 80. This Bermudan ketch, designed by the great Dutch naval architect Ricus van de Stadt, was built by the Lino Puia yard in Pula, Croatia. She escaped Tito’s Yugoslavia, then sank at her berth in Genoa in the 1950s. Owned since 1994 by Paolo Dessanti of Pisa, she underwent an extensive restoration at Cantiere Del Carlo during the Covid period.

Crivizza turns 60. This Buchanan design was built by the Apollonio yard in Trieste. In 2018, with Mauro Pelaschier at the helm, she sailed around Italy from Trieste to Genoa to promote the values of the Charta Smeralda. Since 2021 she has belonged to Ariella Cattai and Gigi Rolandi, president of AIVE and of the CIM.

The Sangermani yard also celebrates its 130th anniversary this year, with a dedicated challenge for the leading boat in its fleet.

Culture ashore, trophies at sea

The shore programme includes a conference on the history of yachting and classic boats as cultural heritage (Thursday 15), and the presentation of the restoration of Mait II (Friday 16). The event also features an exhibition of photographs by Marco Trainotti and watercolours by Emanuela Tenti, who designed this year’s poster.

Trophies include the Trofeo Vele Storiche Viareggio, awarded to the yacht that best embodies the association’s values, the Challenge Florindo Cerri for the first boat at the first mark, the Challenge Tirrenia II for the longest cruise of the year, the Elegance Prize, the Crew Spirit award, and the AIVE and CIM prizes in compensated time.

The Comité International de la Méditerranée, a supporting partner of the Raduno, congratulates the owners, crews and organisers of ASD Vele Storiche Viareggio and Club Nautico Versilia. The CIM wishes everyone excellent racing for this final stop of the season, and a happy birthday to four boats that carry the history of Mediterranean sailing.